大金牛配资平台雷军揭秘新一代SU7：研发收官量产在即，2月13日展车进店可体验

在小米汽车工厂实验室，一场聚焦新一代SU7研发过程的科普直播吸引了众多目光。小米创始人雷军亲自主持，不仅揭秘了研发细节，还回应了近期小米汽车备受关注的热点话题。

雷军在直播中透露，新一代SU7的研发工作已圆满收官，即将进入量产阶段。预计春节前，首批样车将抵达门店，供消费者近距离体验。更令人期待的是，大约2月13日左右，展车将陆续进驻各地门店，让更多人能够一睹其风采。雷军强调，此次节奏有所放缓，是希望消费者在充分体验后再决定是否购买，避免以往因时间紧凑而引发的遗憾。

新一代SU7的预定工作已经启动，依旧提供标准、Pro、Max三个版本供消费者选择。预售价分别为22.99万元、25.99万元和30.99万元，相比上一代车型有所上涨。这一涨价决定引发了市场的广泛讨论。对此，小米汽车解释称，新一代SU7在配置上进行了全面升级，成本大幅增加，同时内存等原材料价格的上涨也带来了不小的成本压力。尽管如此，小米汽车坚信，全面进化的产品力将让消费者感到物超所值。

新一代SU7的产品力提升堪称全方位。在安全方面，全系标配2200MPa小米超强钢“内嵌式防滚架”和车门防撞梁，以及9安全气囊，为驾乘者提供坚实的安全保障。续航方面，标准版和Pro版标配752V碳化硅高压平台，Pro版CLTC续航更是提升至902km；Max版则标配897V碳化硅高压平台，15分钟补能即可让CLTC续航提升至670km，大大缓解了用户的续航焦虑。

底盘方面，新一代SU7同样进行了大升级。全系标配V6s Plus超级电机，并升级了“闭式双腔空气弹簧系统”，在Pro版上即已配备。内饰和座椅的舒适度也得到了显著提升，为驾乘者带来更加愉悦的驾乘体验。新一代SU7在辅助驾驶方面也毫不逊色。全系标配激光雷达、700TOPS算力的英伟达Thor芯片、4D毫米波雷达以及小米HAD端到端辅助驾驶系统，为用户提供更加智能、安全的驾驶辅助。